محتويات النشرة

1.   موجز محتويات النشرة

2.   نقاط مهمة

3.   سلاسل التوريد: شبكات الإنتاج المعقدة

4.   دوافع التغيير

5.   سلاسل توريد جديدة ومتوازية

6.   سلاسل التوريد وصناعة التأمين

7.   تحول سلسلة الإمداد: تقييم الأثار

8.   الاستنتاجات

موجز محتويات النشرة

سلطت أزمة COVID-19 الضوء على مخاطر سلسلة التوريد العالمية ...

كان هناك اتجاهًا كليًا وشيكًا بالفعل لإعادة تصميم سلاسل التوريد العالمية (GSCs) في مرحلة ما قبل COVID-19. ولقد كشف الوباء بوضوح شديد عن المخاطر التي تواجهها عمليات الإنتاج العالمية من تعطيل تدفق السلع والخدمات الوسيطة. ففي ذروة الوباء، أدت عمليات الإغلاق إلى توقف التبادل الدولي تقريبًا. وستدرك الشركات التي نجت من الركود العالمي الناجم عن الوباء هذا العام بشكل متزايد العديد من عوامل الخطر  المتأصلة في سلاسل التوريد العالمية المعقدة والمتخصصة للغاية.

في أكبر ثلاث اقتصادات (الولايات المتحدة والصين واليابان)، تم دمج 45-48٪ من الصادرات مع سلاسل التوريد العالمية. وبصفتها أكبر مورد للسلع الوسيطة في العالم، ستظل الصين أساسية للعديد من سلاسل التوريد العالمية، وذلك إلى جانب تكوين عمليات إنتاج موازية في مواقع أخرى. وسيكون لهذه التغييرات آثار مهمة على الاقتصاد العالمي وصناعة التأمين.

... حث الشركات على إعادة التفكير في استراتيجيات الإنتاج وتحديد المصادر. 

كان هناك بعض التخفيف من حدة العولمة على مدى العقد الماضي. فأولاً، كانت الصين تخسر تدريجياً قدرتها التنافسية من حيث ارتفاع التكلفة الإنتاجية. بالإضافة إلى ذلك، فإن تزايد وتيرة الكوارث الطبيعية التي تؤدي إلى اضطرابات مكلفة في الإنتاج، والتطورات التكنولوجية الجديدة التي يمكن أن تبسط وتقصر سلاسل التوريد، دفعت أيضًا المصنعين العالميين إلى التفكير في استراتيجيات جديدة للإنتاج والتوريد.

يتوقع تطور تدفقات عمل إنتاج متكررة، وخاصة في الأسواق في جنوب شرق آسيا.

أدى تصاعد التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين منذ عام 2018 وCOVID-19 إلى زيادة الإلحاح لإعادة تصميم سلسلة التوريد GSC. ويتوقع أن تتطور سلاسل التوريد الموازية حيث تسعى الشركات إلى تعزيز مرونتها التشغيلية والتفاعل مع القوى الجيوسياسية في العالم. ومن المرجح أن تكون الأسواق في جنوب شرق آسيا هي الوجهات البديلة المفضلة لأنشطة الإنتاج المكررة، فبالنظر إلى إمكانات نموها القوية وتكاليف العمالة التنافسية، ستستفيد البلدان ذات التكوين الصناعي المماثل لقطاع التصدير الصيني و/أو اتفاقيات التجارة الحرة مع الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي واليابان. ودولتي فيتنام والمكسيك من بين هؤلاء الدول.

من المتوقع أن التغييرات ستولد صادرات إضافية وقيمة استثمار تقترب من 1 تريليون دولار أمريكي ...

لدراسة التأثيرات الاقتصادية العالمية، تم وضع تصور، يفترض أن الصين ستخسر 20٪ من الصادرات ذات القيمة المضافة توجه إلى 20 من الأسواق الناشئة ذات الأجور المنخفضة و10٪ أخرى لإعادة التوريد إلى الأسواق المتقدمة على مدى 5 سنوات. وخلال تلك الفترة الانتقالية، يقدر أن الصادرات والاستثمارات الإضافية تقترب من 1 تريليون دولار أمريكي. وهذا من شأنه أن يعزز النمو السنوي للناتج المحلي الإجمالي في أسواق التصدير المضيفة الجديدة بنسبة 0.7٪، وبنسبة 0.2٪ في بلدان إعادة التوطين.

في الصين، من المرجح أن تسن الحكومة حافزًا ماليًا إضافيًا لزيادة الطلب في الداخل للتعويض عن خسارة بعض أنشطة الإنتاج في الأسواق البديلة ولتعزيز الانتقال المرغوب من استراتيجية نمو موجهة نحو التصدير إلى استراتيجية نمو محلي يقوده الطلب.

... وكذلك الطلب على التأمين. يقدر حجم أقساط التأمين الجديد 63 مليار دولار أمريكي على مدى خمس سنوات.

يلعب التأمين دورًا رئيسيًا في إدارة مخاطر سلسلة التوريد. فسلسلة التوريد، توقف الأعمال الطارئ، وتغطية الأضرار غير المادية يمكن أن تعوض عن الخسائر الناتجة عن الحوادث عند الموردين. علاوة على ذلك، فإن إنشاء مرافق التصنيع والبنية التحتية المرتبطة بها سيولد الطلب على التأمين التجاري في مواقع الإنتاج البديلة. يقدر أن تأثير الدخل الإجمالي من النمو الأعلى في هذا التصور سيولد أحجامًا عالمية إضافية من الأقساط بحوالي 63 مليار دولار أمريكي على مدى خمس سنوات. ويشمل ذلك دفعة لمرة واحدة بقيمة 1.2 مليار دولار أمريكي لتغطية التأمينات الهندسية أثناء الإنشاء، و9 مليار دولار أمريكي للتأمين التجاري في مراحل التشغيل للمرافق الجديدة خلال الفترة.

ومع ذلك، يمكن أن تؤدي إعادة تصميم GSC إلى ارتفاع الأسعار وانخفاض الكفاءة.

قد يؤدي النقل أو إعادة التوطين لسلسلة التوريد  على أساس المرونة والاستدامة إلى إنتاج أقل كفاءة من حيث التكلفة، وارتفاع أسعار المنتجات النهائية، وانخفاض أرباح الشركات للمساهمين، وفي النهاية، انخفاض إمكانات النمو العالمي على المدى الطويل بسبب ضعف الكفاءة.